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司古的博客

思想的历程

 
 
 
 
 
 

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历史是需要尊重的,如果你想这么做,最好先搞清楚什么是历史。
 
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[置顶] 1966-喷气竞争的苏黎世剪影

2017-9-26 0:53:05 阅读0 评论0 262017/09 Sept26

?1966-喷气竞争的苏黎世剪影 - 司古 - 司古的博客
有时摄影师按下快门,可能并没有意识到那张照片将标定一个特殊时代。这张照片拍摄于1966年2月6日,地点是苏黎世国际机场。画面上密集停放的4架飞机,几乎就是那个时代喷气客机竞争格局的剪影:从最左侧以逆时针方向,依次能看到美国环球航空(TWA)的波音707-331,希腊奥林匹克航空公司的英国德哈维兰DH-106“彗星”4B,捷克斯洛伐克CSA航空公司的苏联图波列夫图-104A,以及荷兰皇家航空(KLM)美制道格拉斯DC-8客机。后来,图-104系列因为经济性和安全性问题走向没落;“彗星”也因20世纪50年代多起事故消磨了市场良机;DC-8起初尚能与波音707取得均势,但后来道格拉斯在产品规划上出现偏差,一败涂地。波音成为最后的胜利者之后,欧洲各国航空工业决心联合与之争衡,结果是组建了空客集团。40多年过来,空客历尽磨难,最终到底打下了半壁江山。

作者  | 2017-9-26 0:53:05 | 阅读(0) |评论(0) | 阅读全文>>

[置顶] 1913?沙皇与西科斯基

2017-9-24 19:24:58 阅读41 评论2 242017/09 Sept24

1913?沙皇与西科斯基 - 司古 - 司古的博客
这张照片拍摄时间是1913年,地点是圣彼得堡附近的克拉斯诺耶机场(Krasnoye)。停机坪上这架飞机是西科斯基S-21“俄罗斯骑士”(也有译者称为“俄罗斯勇士”)飞机,飞机机首部为观察平台前方靠近舱门位置的站立者就是该机的设计者,大名鼎鼎的飞机设计师,现代实用直升机的发明者伊戈尔?西科斯基(Igor Sikorsky),而在舷梯后面正与西科斯基交谈的蓄须站立者,是前来视察的俄国沙皇尼古拉二世。“俄罗斯骑士”是世界上第一种安装4台发动机的大型飞机,该机于1913年5月10日首飞成功——在此之前人们几乎不相信如此大的飞机能飞上天。后来西科斯基在S-21的基础上继续开发成功了大型4发客机“伊利亚?穆罗梅茨”。第一次世界大战爆发后,西科斯基干脆把它改造成轰炸机,这也是世界上第一种4发轰炸机。鉴于他为战争所做的贡献,西科斯基被沙皇授予圣弗拉基米尔勋章。

作者  | 2017-9-24 19:24:58 | 阅读(41) |评论(2) | 阅读全文>>

[置顶] 1936-纳粹司令与美国英雄

2017-9-21 8:39:56 阅读122 评论0 212017/09 Sept21

1936-纳粹司令与美国英雄 - 司古 - 司古的博客
1936年,美国飞行英雄、世界级航空达人林德伯格(Lindbergh)访问德国,这张照片就是那次访问过程中德国空军司令赫尔曼?戈林会见林德伯格的场景。许多历史学者都认为,当时戈林把一把德国仪仗佩剑作为礼物赠送给了林德伯格,照片上两人的姿态和神情似乎也佐证了这一点,特别是林德伯格的亲纳粹情绪似乎让这一说法坐得更实。然而,实际情况并非如此。这张照片拍摄的准确日期是1936年7月28日,地点是戈林的猎庄卡琳庄园,林德伯格只是在欣赏戈林的佩剑,而不是在接受这位空军司令的礼物。为啥?原因很简单,这把佩剑是戈林元帅的婚礼佩剑,就像手上的婚戒,是戈林最为珍视的礼仪佩剑,断然不可能拿来送人的,即便对方是一位大英雄,大名人。

作者  | 2017-9-21 8:39:56 | 阅读(122) |评论(0) | 阅读全文>>

[置顶] 张学良挽蒋介石

2017-9-21 8:38:06 阅读83 评论1 212017/09 Sept21

1975年,蒋介石去世。在大敛之前,宋美龄专门派人请张学良来,在入殓前让张学良最后瞻仰一下蒋介石的遗容。张学良留下一幅挽联——政见之争,宛如仇敌;关怀之殷,有如骨肉。算是对两人一生的恩怨纠葛做了一次生动的诠释。
张学良挽蒋介石 - 司古 - 司古的博客
 

作者  | 2017-9-21 8:38:06 | 阅读(83) |评论(1) | 阅读全文>>

[置顶] 编辑工作和寻宝无异

2017-9-21 8:35:44 阅读38 评论0 212017/09 Sept21

编辑工作和寻宝无异 - 司古 - 司古的博客
今天在国家会议中心同一些航空期刊编辑交流编辑工作中对优秀科普素材的发掘整理和利用工作,展示了一些多年编辑工作中积累的优秀科普素材,并就这些科普素材制作的科普课件进行了交流。不少同行称赞这些素材和课件“特别好”,觉得这些内容“挺神奇”,但其实所谓的“神奇”,不过是把一件庞大的工作细分成很多子单元,在漫长的时间段里分步骤一点一滴完成的结果。坚持的时间足够长的话,一件看似平常的事情也可能变得不平常。《买油翁》说得很到位“我亦无他,但手熟尔”。

作者  | 2017-9-21 8:35:44 | 阅读(38) |评论(0) | 阅读全文>>

2017-10期《航空知识》全面上市  

2017-9-10 11:39:57 阅读701 评论0 102017/09 Sept10

2017-10期《航空知识》全面上市 - 司古 - 司古的博客
本期航空知识简明目录如下
1 封面 《猎杀U-2》
2 彩页 《猛龙獠牙》
3 彩页 《红河之雷》
4 彩页 《万事通飞临EAA》
5 彩页 空客直升机-H145无惧风暴起落无声

作者  | 2017-9-10 11:39:57 | 阅读(701) |评论(0) | 阅读全文>>

1970?图-124的腹部硬气功  

2017-8-24 18:42:51 阅读1155 评论0 242017/08 Aug24

1970?图-124的腹部硬气功 - 司古 - 司古的博客
1970年8月18日,下午14时40分,瑞士苏黎世机场。一架捷克斯洛伐克航空公司所属,从布拉格飞来的图-124型客机(注册号OK-TEB)正准备降落。
随着飞机加入降落航路,飞行高度不断降低,塔台工作人员惊讶地发现,这架飞机竟然没有放下起落架!虽然塔台工作人员立即发出语音警告,但为时已晚,这架图-124已然接触跑道——不过不是用自己的机轮,而是用肚皮。飞机肚皮以很高的速度与跑道路面摩擦,一路擦着火星前行了整整875米方才停住,所幸没有起火燃烧,而且也无人死亡,仅有少量轻伤,但整架飞机宣告报废。调查结果显示,飞机的起落架并无任何故障,但机组人员在降落过程中却没有启动释放机构。一番忙碌之后,调查人员总算搞清楚了状况。原来这架飞机在进近过程中先是舱内压力出了问题,我们知道舱内维持一定的压力,是保障乘客生命安全的重要技术措施。舱内压力维持

作者  | 2017-8-24 18:42:51 | 阅读(1155) |评论(0) | 阅读全文>>

1929?未来大飞机这样子  

2017-8-12 10:44:10 阅读887 评论0 122017/08 Aug12

未来的超级大飞机什么样?1969年首飞的波音747算是一种回应,2005年首飞的空客A380则是另一种答案。每一个时代,对于超级大飞机都会有自己的预期和憧憬。这张1929年9月《航空奇妙故事》(Air Wonder Stories)杂志刊登的未来派科技预测插图,就是当时人们对于超级梦幻大飞机的设想。换句时髦一点儿的话说,这就是当年的梦想客机。
1929?未来大飞机这样子 - 司古 - 司古的博客
 
从外观上看,这架飞机按当时的标准来说算是相当巨大,大到机翼里面可以设置客舱,大部分的乘客都置身于机翼内。而且客舱仿照轮船客舱设计,除了普通舱,还有贵宾包厢和专用餐厅(直到今天这种客舱设计也没出现在普通商用航班上)。由于机身规格惊人,设计者还在飞机背部设计了停机坪,可以起降小型飞机。从图中看,这种小型机是自转

作者  | 2017-8-12 10:44:10 | 阅读(887) |评论(0) | 阅读全文>>

我舰奉命撞击你舰  

2017-8-1 12:24:20 阅读905 评论2 12017/08 Aug1

我舰奉命撞击你舰 - 司古 - 司古的博客
1988年2月12日,美国海军第六舰队“提康德罗加”级导弹巡洋舰“约克城”号和“斯普鲁恩斯”级驱逐舰“卡伦”号抵近黑海舰队塞瓦斯托波尔基地以南7海里的海域侦察,美国舰队打着无害通过的旗号,引起了苏联强烈不满。苏联海军迅速作出反应,派出“克里瓦”级护卫舰“忘我”号和SKR-6号警戒舰前去拦截。
上午9时45分,美国军舰进入黑海佛洛斯湾约1小时后,苏联军舰“忘我”号通过无线频道向“约克城”号发出警告:“你舰正在穿越苏联边境,请向110航线转舵。”然而美舰不作应答,而是继续前进。
10时15分,“约克城”号终于作出应答:“明白。我舰并未越境,我舰享有国际法赋予的‘无害通过权’。”此时,“忘我”号向美舰发出警告:“你们已经跨越了苏联国境。”
美国军舰这次没有答复,反而为了躲避苏联军舰的挤压,“卡伦”号开始加速,于是苏联SKR-6号

作者  | 2017-8-1 12:24:20 | 阅读(905) |评论(2) | 阅读全文>>

抓条飞鱼去吹风  

2017-7-27 9:31:40 阅读474 评论0 272017/07 July27

抓条飞鱼去吹风 - 司古 - 司古的博客
泰戈尔说,世界上最遥远的距离,是飞鸟与鱼的距离。一个翱翔天际,一个却深潜海底。作为诗歌,这是佳句,但从航空科学角度来看,新近的研究发现,其实飞鸟和鱼真的没那么大差距。抓一条飞鱼,把它放进风洞去吹风,你会发现它们身体在空气动力学这项功法上的修炼境界,丝毫不比那些长着羽毛的飞鸟逊色。
近期,首尔国立大学的航空专家首次利用风洞测量了飞鱼空气动力学的各项参数,发现飞鱼的飞行技巧决不笨拙,它们的“滑翔能力堪比老鹰、海燕和鸳鸯”。这些测量用的样本是从日本海捕捉的,它们的身体呈圆柱形,拥有宽大的胸鳍和特殊的腹鳍。
与大多数人的印象不同,飞鱼并不是在空中扑翼飞行,它们是真正的滑翔大师。利用强劲的“鱼尾发动机”左右摆动推水前进,飞鱼可以在水面快速“滑跑”加速离水升空,通常的空中滑翔距离超过30米,最大速度约为48千米/小时。实地观测记录显示,曾有飞鱼成功留空45秒,飞行距离超过400米!

作者  | 2017-7-27 9:31:40 | 阅读(474) |评论(0) | 阅读全文>>

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