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司古的博客

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翼尖拖带·1950  

2012-01-18 10:36:59|  分类: 影像韵味 |  标签: |举报 |字号 订阅

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翼尖拖带·1950 - 司古 - 司古的博客

轰炸机与护航机的航程总是难以匹配,如果轰炸机能携带护航战斗机一路同行,那就解决了大问题。上世纪40年代后期,美国开始研制大型轰炸机翼尖拖带战斗机的技术。起初先用C-47运输机与Q-14靶机进行了拖带技术可行性验证,取得成功后,美国于1950年首次使用B-29轰炸机和F-84战斗机进行了试验,试验基本成功。一系列试验和计算表明,大型轰炸机完全可以在两侧翼尖拖带两架战斗机,而其航程仅略为降低。F-84可以在发动机小功率甚至关车条件下,凭借B-29的拖带实现很远的航程,而B-29也不需耗费太多的额外燃料。但同时也发现翼尖涡流的不利干扰较大。研究人员认为,拖带两架F-84情况下,B-29的航程会下降7.5%,如果对翼尖对接部位进行气动优化设计,航程损失可能进一步降低。为了解决拖带控制负荷较大的问题,研究人员开发了拖带自动飞行控制设备,并在1953年4月24日进行了试验,但试验变成了悲剧,自动飞行控制设备启动后,F-84却突然失控,与B-29相撞,两机均告坠毁,机上全体人员罹难。试验失败让美国空军对翼尖拖带技术的热情大幅降温,虽然此后也继续进行了一些研究,但始终未能走向实用化。图为1950年9月15日,第10次飞行测试中,B-29首次试验同时拖带两架F-84。(高清照片原载于《航空知识》2012-03期封三《往事经年》)

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