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体验A350XWB:飞越比利牛斯山   

2014-12-25 20:10:18|  分类: 航空知识 |  标签: |举报 |字号 订阅

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体验A350XWB:飞越比利牛斯山 - 司古 - 司古的博客
坐进普通飞机的经济舱觉得有些局促,很多人会立即担心自己的体型问题,对此空客给出了一句十分文艺的宣传词——那不是你的问题,是座椅的问题。这宣传词,是专门写给A350XWB的。
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12月22日,在图卢兹空客交付中心,来自世界各地超过100家媒体汇集在那间并不十分宏大的会议中心,见证了首架A350XWB交付卡塔尔航空的历史性时刻。用空客总裁Fabrice Bregier的话说,卡塔尔航空是一家“要求很高”的用户,虽然为了满足客户要求空客做出了艰苦努力,但这些工作会让空客在应对未来更多客户需求时“变得轻松”。幽默的口吻道出了一个真理,在市场竞争格局下,也许目光不应该紧盯着竞争对手,因为市场的本源是客户需求,如果真的关注客户需求并给于满足甚至超越满足,那么也许你根本不必忌惮对手。
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交付典礼上,空客总裁Fabarice Bregier、卡塔尔航空总裁Akbar Al Baker和Trent XWB发动机供应商罗罗总裁JhonRishton全部到场,空客还安排了别具一格的揭幕仪式,在女歌手的美妙歌声中,浓黑的幕布缓缓拉开,即将交付的A350赫然出现在落地窗外。入场前,所有媒体记者都被发放了一张标准登机牌:空客专门安排记者进行一次试乘体验。飞机的航线是从图卢兹机场起飞,向东南以长椭圆航线兜一个大圈,总时长约1个多小时,回程时能望见白雪覆盖的比利牛斯山,煞是壮观。
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沿途旖旎的海山风景显然不是试乘的核心。坐在经济舱座椅上,立时感觉到扶手两侧内部空间的富裕,身体变得自由许多,看来A350XWB那18英寸的加宽座椅必须坐上来才有真切的感受。舷窗和座椅的布局经过精心设计,确保每一个靠窗座椅都能享有一个专属舷窗,免去了座椅靠窗却前后不搭的尴尬。行李舱确实很大,登上来才明白为啥不少记者特意拎了个大行李箱上来——就是为了试试看行李舱的肚量。果然那行李舱有点儿吞吐乾坤的意思。卡塔尔这架A350XWB采用了OnAir公司Oryx机上娱乐系统,屏幕的显示分辨率极高,连手持式遥控器都配高清液晶面板,颇有iPhone的架势。掏出卷尺量量,商务舱的液晶屏居然是21寸的,看大片够爽!
起飞后,发觉舱内噪音明显小于其他飞机,即便坐在靠近发动机的位置,也感觉平静许多。商业航空对于乘客旅行舒适度的追求永无止境,虽然降噪技术意味着设计上更大的难度和成本上更高的投入,但这是市场的必然需求,不是今天便是明天。
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透过舷窗,看着硕大的遄达XWB涡扇发动机行走海天之间,发动机上方那优雅后掠的机翼与弧形上扬的翼梢小翼浑然一体,让人感到有些时候科技与艺术的确难以划清界线。再联想到这32米长的机翼几乎全部是复合材料构成,不禁会惊叹于如今人类材料科技的进步,居然可以用看似纤巧的复合材料支撑200多吨的飞机翱翔天际。不仅机翼,A350XWB上70%的材料都是新型材料,从复合材料,到先进钛合金,再到现代新型铝合金。这些新材料的使用,在提供机体抗腐蚀和抗疲劳特性的同时,还显著降低了使用维护成本。话说回来,其实中国人是认识和使用复合材料很早的民族,唐代的夹纻佛像便是复合材料工艺的典型代表,遗憾的是仅仅最早并不够,还要看谁能将其推到最高。西方近代文明将许多科技推上最高的时刻,中国却在历史大潮中沉沦,遥想过来,封闭和自大确是凶险的东西。若不是打破欧洲多国航空工业的利益壁垒,空客根本不会有起点,遑论今天的成就。
A350XWB在机腹部装有两台摄像机,垂尾上部装一台摄像机,这三台摄像机的图像可以实时传送到乘客面前的液晶屏上。更重要的是,这三台摄像机能够帮机组人员随时掌握机外情况,起落架收放状态一目了然。
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A350XWB虽然体量很大,但许多系统却变得更加简单那,如油箱数量缩减为3个,这意味着需要更少的燃油泵和阀门;液压系统也是更简单的双路设计,压力可达5000psi,维护成本更低。更简单的功能系统意味着简化的维护,但也要求更高的系统可靠性,空客A350XWB的技术团队显然做到了,无怪乎Fabrice一直说自己“以A350XWB团队为荣”。
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A350XWB的客舱压力被设计在6000英尺,即不到2000米的海拔压力水平,这会让许多对压力更敏感的乘客感到舒适。每隔2-3分钟客舱内的全部空气会被更新一次,保持空气的新鲜洁净。
在产品战略上,A350将与A380家族一道,打造空客的全球直航直达产品,300座的A350和500座以上的A380,可连续飞行16小时,覆盖全世界全部人口和地区,为远程航空运输提供全方位选择。在它们之下A330家族可在8小时航程内覆盖全球87%的人口,适合为一些国家的干线航空提供支撑,而A320家族/A330区域型和A350区域型则在4小时航程覆盖40%人口的基础上,提供更丰富的旅行体验选择。
一个多小时航程很快结束,前起落架在跑道上轻擦接地,我们这班媒体人成了最早搭乘卡塔尔航空A350XBW的人。把登机牌收好,做个永久的纪念。
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