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QZ8501:今宵你怎样度过?   

2014-12-28 18:57:07|  分类: 航空知识 |  标签: |举报 |字号 订阅

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QZ8501:今宵你怎样度过? - 司古 - 司古的博客
那一长串打印名单上的162个名字,或度假,或探亲,或访友,他们的旅程看来已不可能冠以平安的标签。尽管奇迹难觅,我们情愿这是场梦,哪怕是噩梦。亚航8501的乘客们,展开搜救的人们,你们今宵将怎样度过?
在A320-216宽大的机翼内部,安装着5个大型油箱,灌满的话总量有42210磅,大概19吨多一点儿,这些燃油顶多只够飞机维持6个小时的空中飞行。从当地时间早5:35分起飞,这架飞机只能飞到中午11点前后。正因如此,下午印尼泗水交通部门表示:失联航班已不可能仍在空中飞行,因为燃料已燃尽。
一下子全世界的心又被提到嗓子眼儿。马航MH370和MH17的惨剧仍未结束,难道亚航QZ8501又遭厄运?作为千岛之国的印度尼西亚,地理环境较为特殊。每年11月至次年3月,是加里曼丹岛的雨季,全岛降雨量最少的地区也在1600毫米以上,而西面的苏门答腊岛,全年降水量普遍在2000-3000毫米。大量强降水意味着强对流气象,这后面的潜台词就是雷暴天气。果不其然,飞行员曾要求改变航线和高度,航线调整被认为“很不寻常”,而高度则从32000英尺爬高到38000英尺。这种调整,很大可能是飞行员在发现大面积雷暴云后,要求大幅度变更航线和高度。
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雷暴对飞行安全有什么影响?本质上说现代民航客机不怕雷电。雷电即便击中客机,由于客机的全机外部导通设计,也不会给客机造成严重损坏,一般至少不会丧失飞行能力。但这并不意味着雷暴不可怕,雷暴是指蕴藏着大量雷电活动的强气流云团,其中强烈的气流变化,就是平常乘飞机舱内英文广播说的TURBULENCE,一旦它的强度达到足够水平,就能急剧影响飞机的飞行姿态,严重时可以让飞机在数秒钟内坠落数千英尺!如果地面有高山,或者机组人员没能及时改出不利情况,那飞机就岌岌可危了。
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如果真的遭遇雷暴强气流,QZ8501突坠撞山的可能性仍然不大,加里曼丹岛东北多山,苏门答腊岛西北多山,都距离航路比较远。所以我们不能不考虑另一种更糟的可能,就是强紊流造成的姿态突变导致了彻底失控。A320这样的大型客机一旦进入某些特殊姿态(如倒转)会很难改出,强气流造成的姿态剧变甚至可能破坏机体结构。个人以为,只有如此的剧烈姿态变化才可能解释为何飞行员始终没有发出紧急遇险信号。
爪哇海平均水深不大,多数海区深度不过40-60米。这对于搜索救援显然比较有利,但倘若是飞机在海峡近岸地区失事,考虑到大面积热带原始森林的环境,将给救援带来很大困难。现在距离飞机失联时间尚短,可谓是救援黄金时期,应及时集中力量展开搜救。我们期待奇迹能够出现。
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