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1929?未来大飞机这样子   

2017-08-12 10:44:10|  分类: 过去的智慧 |  标签: |举报 |字号 订阅

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未来的超级大飞机什么样?1969年首飞的波音747算是一种回应,2005年首飞的空客A380则是另一种答案。每一个时代,对于超级大飞机都会有自己的预期和憧憬。这张1929年9月《航空奇妙故事》(Air Wonder Stories)杂志刊登的未来派科技预测插图,就是当时人们对于超级梦幻大飞机的设想。换句时髦一点儿的话说,这就是当年的梦想客机。
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从外观上看,这架飞机按当时的标准来说算是相当巨大,大到机翼里面可以设置客舱,大部分的乘客都置身于机翼内。而且客舱仿照轮船客舱设计,除了普通舱,还有贵宾包厢和专用餐厅(直到今天这种客舱设计也没出现在普通商用航班上)。由于机身规格惊人,设计者还在飞机背部设计了停机坪,可以起降小型飞机。从图中看,这种小型机是自转旋翼机,看来设计者是打算利用这种小飞机为少数乘客提供空中接驳和转运服务——这一设想很美好,遗憾的是直到今天我们还做不到。1929年的设计仍然摆脱不了当时的航空动力水准,设计者为这架巨无霸配置的仍然是活塞发动机,只不过把许多活塞发动机的动力输出轴串在一起,来驱动那副直径9米的螺旋桨。当然,既然是未来客机,它还是采用了不少新锐技术,比如可收放起落架(那对轮子够巨大)、陀螺仪稳定系统、自动领航标定系统、发动机废气螺旋桨加热防冰系统、消雾电冷凝系统等等。导航方面,这架飞机使用的还是地磁罗盘,并未采用无线电导航技术——也许设计者并不看好当时笨重且错误频出的无线电导航技术。值得注意的是,这架飞机也采用了一种有趣的导航技术,那就是在机上设置航拍相机,将地面景物拍摄下来,传给自动系统与标准的航图进行比对,借此实现飞机的定位。
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放在当时,这样的未来派飞机仍然很具备科技范儿,很能吸引公众的眼球。现实生活中有这样的飞机么?真有。我甚至怀疑这幅画的绘制者听说过德国容克公司正在设计的巨型客机G.38——该机于1929年11月首飞,是一架德国巨无霸,其设计与这种设想简直如出一辙——只是没有空中接驳那么科幻。
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